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eq代表“频率均衡器”。
低音炮就是只有输出低音音频,主要功放把低音信号过滤了.什调都不会有多大改善.
高音可以调到最高, 低音调至一半就可以, 如果觉得不够震, 再调大一些, 直到满意为止
只将低音炮插上,再将音量大小调整至70%左右,开机要用有低音较多的CD,不要用DJ歌曲,再至开始有人声位置,关机接回其他音箱再试听便可以,但最好效果就要在这范围自己撰择了.重要是男声要真实.
1、频率截至。低音炮的上限和主箱的下限如果衔接的完美的话，你是几乎听不出来低音炮的存在的。
2、电平。根据个人喜好，但要适度。
3、距离。低音炮的延时比主箱要多，尤其是有源低音炮。因此在功放上对低音炮的距离设置应该比实际距离更长一些。
哦还有人
低音炮要跟主音箱同步调节.办法是播放歌曲.慢慢调节低音音量.直到你对高中低音的度都觉得满意为止.
根据说明书，将有如下几种情况：
1、如果有低音炮，而所有其他音箱设置为小，低音炮能力又很出色的话，整个系统的性能将会有很大的提升（这是说明书的原话），这种情况下，系统缺省设置低音炮为YES，系统将分配所有的低音到低音炮来表现，其他音箱不参与低音的处理；
2、如果有低音炮，所有其他音箱设置为大，这时一个参数会起作用，就是低音炮设置为LEF还是LEF＋main：
1)如果设置成LEF，那么系统将只能把那些设置为小的音箱的低音交给低音炮处理，就是说，如果你把所有音箱设置为大，低音炮又设置为LEF，那么低音炮几乎就没起作用，这样设置是完全错误的。
2）如果设置成LEF＋main，系统将使设置为大的音箱和低音炮同时去表现低音，这时，系统的低频将会比较的平衡。这就是说，如果，将全部的音箱设置为大，低音炮设置为LEF＋main，整个系统的所有音箱，包括低音炮在内，都将同时去表现低音。
3、如果有低音炮，其他音箱有设置为大的，也有设置为小的，情况会变的复杂，但是，这也是大家真正要这样做的，一共有如下几个可能性：
1）主箱设置为小，中置设置为大，环绕设置为小，这个不讨论了，没人会这样设置；
2）主箱设置为小，中置设置为小，环绕设置为大，这个也不讨论了;
3）主箱设置为小，中置设置为大，环绕设置为大，这个也不讨论;
4）主箱设置为大，环绕设置为小，中置小。那么低音炮设置为LEF时，低音炮将只会把分配到环绕和中置的低音表现出来，而不会表现分配到主箱的低频；如果低音炮设置为LEF＋main，那么低音炮将处理环绕和中置的低频信号，也会表现主箱的低频，而主箱也参与表现低频；
5）主箱设置为大，环绕设置为大，中置小。那么低音炮设置为LEF时，低音炮将只会把分配到中置的低音表现出来，而不会表现分配到主箱和环绕的低频；如果低音炮设置为LEF＋main，那么低音炮将处理中置的低频信号，也会表现主箱和环绕的低频，而主箱和环绕也参与表现低频；
6）主箱设置为大，环绕设置为小，中置大。那么低音炮设置为LEF时，低音炮将只会把分配到环绕的低音表现出来，而不会表现分配到主箱和中置的低频；如果低音炮设置为LEF＋main，那么低音炮将处理环绕的低频信号，也会表现主箱和中置的低频，而主箱和中置也参与表现低频；
付费内容限时免费查看回答你好，调试步骤1.把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置。
2.把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。
3.把前声场的Gain（音量）调到最小。
4.把后声场的功放通道开关功能调至HPF位置。
5.把后声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。
6.把后声场的Gain（音量）调到最小。
7.把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的通道开关调至LPF位置，同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置（通常会把LPF的频点预调到比HPF的预调频点高出5-10HZ的位置）；如果超低音功放有Sonic Filter(有些功放只印Filter字样 但意思相同)功能，应把Filter的频点调至最低频点处；如果超低音功放有相位调整PHASE功能 应把它 预调至0°的位置。
8.把把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的Gain预调到最小。
9.CD汽车音响喇叭主机音量调至他最大值的90﹪-95﹪。
10.打开功放电源 逐步调大前扬声器功放的Gain 调到扬声器刚好出现失真停止 然后把前声场的功放Gain稍微往回调小一点调到刚好不失真为止 这时CD主机和前声场功放的电平配合基本上刚好。更多9条
你好，调试步骤1.把前声场的功放通道开关功能调至HPF位置。
2.把前声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。
3.把前声场的Gain（音量）调到最小。
4.把后声场的功放通道开关功能调至HPF位置。
5.把后声场功放的HPF频点预调到大约在60-70HZ的位置。
6.把后声场的Gain（音量）调到最小。
7.把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的通道开关调至LPF位置，同时把LPF的频点预调到大约在60-70的位置（通常会把LPF的频点预调到比HPF的预调频点高出5-10HZ的位置）；如果超低音功放有Sonic Filter(有些功放只印Filter字样 但意思相同)功能，应把Filter的频点调至最低频点处；如果超低音功放有相位调整PHASE功能 应把它 预调至0°的位置。
8.把把超低音（SUB）汽车音响喇叭功放的Gain预调到最小。
9.CD汽车音响喇叭主机音量调至他最大值的90﹪-95﹪。
10.打开功放电源 逐步调大前扬声器功放的Gain 调到扬声器刚好出现失真停止 然后把前声场的功放Gain稍微往回调小一点调到刚好不失真为止 这时CD主机和前声场功放的电平配合基本上刚好。
：安装完以后，先检测整套系统检查线路连接（最重要是检查功放的正负极是否接反）喇叭、功放等的牢固程度02步骤二：给电容充电03步骤三：设置分频点 根据扬声器的需要设置分频点。04步骤四：增益的调节将主机和功放的增益调节到最小的位置。设定好主机的新有功能（包括BAL、FAD、LOUND等）一般情况下都调零。用一张以人声为主的CD作试音碟。逐渐调高主机的音量直到听见失真，再往回调低音量直至听不到失真，主机的音量就固定在此位置。逐渐增加功放的增益，直到你所期望的音量，注意不要产生失真。05步骤五：检测喇叭的相位，包括试听低音的正反相效果，（如果音量在增大的过程中低音变弱，就可肯定低频反相了）。06步骤六：汽车音响的功能基本调节 让顾客坐在驾驶座位上，将车门关紧选择适当的试音碟 来福的产品在音质上以清晰、层次感分明为优势，尤其适合重现大动态交响乐、流行歌曲（人声）、古典音乐等。在一套来福的汽车音响中我们很容易感受到中高频清晰的细节。如果在您安装的系统中有来福超重低音喇叭，那么您完全可以体会到什么叫有"Body"感的淳厚低音。厚实但决不拖泥带水。注意：无论您采用什么样的试音碟，请不要将音量调得过大。声场的定位 调节BAL、FAD选项，使顾客在车中能够体会到声场在车内前、后、左、右的定位，如果该机器具有S.P.S（车内聆听位置选择）功能，千万不要忘记给予演示。声音的处理 在声场定位功能演示后，我们可以进行各种声音处理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP声场模拟、环绕音效、L.P.S等。调节高音的方向，利用高音的指向性特点来调节声音效果。
低音炮的调试是跟前后声场的声音大小，频率都是有关系的。。低音的响应频率是在80HZ以下
步骤一：安装完以后，先检测整套系统 1. 检查线路连接（最重要是检查功放的正负极是否接反）2. 喇叭、功放等的牢固程度 步骤二：给电容充电 步骤三：设置分频点 根据扬声器的需要设置分频点。不同扬声器具有不同的重放频率范围，根据这些特性来设置功放的分频点，如果主机有独立超低音信号输出，我们在低音功放选择全频信号就可以。步骤四：增益的调节 1. 将主机和功放的增益调节到最小的位置。
2. 设定好主机的新有功能（包括BAL、FAD、LOUND等）一般情况下都调零。
3. 用一张以人声为主的CD作试音碟。
4. 逐渐调高主机的音量直到听见失真，再往回调低音量直至听不到失真，主机的音量就固定在此位置。
5. 逐渐增加功放的增益，直到你所期望的音量，注意不要产生失真。步骤五：检测喇叭的相位，包括试听低音的正反相效果，（如果音量在增大的过程中低音变弱，就可肯定低频反相了）。步骤六：汽车音响的功能基本调节 让顾客坐在驾驶座位上，将车门关紧 1. 选择适当的试音碟 来福的产品在音质上以清晰、层次感分明为优势，尤其适合重现大动态交响乐、流行歌曲（人声）、古典音乐等。在一套来福的汽车音响中我们很容易感受到中高频清晰的细节。如果在您安装的系统中有来福超重低音喇叭，那么您完全可以体会到什么叫有"Body"感的淳厚低音。厚实但决不拖泥带水。注意：无论您采用什么样的试音碟，请不要将音量调得过大。
2. 声场的定位 调节BAL、FAD选项，使顾客在车中能够体会到声场在车内前、后、左、右的定位，如果该机器具有S.P.S（车内聆听位置选择）功能，千万不要忘记给予演示。
3. 声音的处理 在声场定位功能演示后，我们可以进行各种声音处理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP声场模拟、环绕音效、L.P.S等。
4. 调节高音的方向，利用高音的指向性特点来调节声音效果。