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通勤是什么意思？(通勤在成都是一件幸福的事)
你在成都上班要花多长时间？
二十分钟？30分钟？40分钟？
早期时代
大多数上班族会选择住在工作单位附近。
每天坐公交地铁上班。
那一刻；立刻，马上；一……就……
越来越多的上班族选择跨城市工作。
每天坐城际铁路上班不用担心迟到。
早上7点30分，都江堰快速火车站人头攒动，成都小程序开发，赵从这里乘坐成广铁路列车，前往市区上班。安检、刷卡进站上车，因为没有提前在网上购票的环节，整个过程和地铁差不多。“现在方便多了。成灌铁路公交运营的关键在于，你也可以拿公交卡，就像坐地铁一样。”赵岩说。8点之前，火车停在了犀浦站。赵燕下了车厢，在同一个站台换乘地铁2号线。30分钟后，赵燕已经在市区的办公室开始了一天的工作。
赵燕说，成都app软件开发公司以前成灌铁路不仅车次少，而且需要提前买票。由于车次较少，买票变得相对困难。因此，在都江堰生活和在市区工作是不可能的。然而，随着我市轨道交通的不断推进，半年前，赵燕做出了从市区迁回都江堰的决定。“现在成都到广州的铁路班次越来越多，像地铁一样方便，让在城里工作，在城外生活成为现实。”赵燕说，成都app软件开发公司通勤方便快捷，让像她这样为了工作和家庭而在城市里奔波的人，有了住在城市里的感觉。都江堰到成都中心城区的距离也在减小。“通勤距离越来越近，这是心理距离，是信息流、资金流和商机流，是对幸福美好生活的期待，是城市高质量发展的重大机遇。”赵岩说。
“跨市上班”的故事越来越多
不能丢下。
这一系列通勤升级项目
推进骨干路网建设
成都将加快完善“环+辐射”路网体系，继续实施东西向城市轴线、天府大道北延等骨干路网建设，确保东西向城市轴线(二环至五环)、天府大道北延(三环至新水碾路)、曹金路、阳西线、成龙建高速、成洛建高速(二环至五环)年内建成。
推进轨道交通建设
续建轨道交通四期8个项目，续建S3紫阳线约215公里；争取西岭雪山支线、青城山支线、天台山支线获批并开工建设；成德城铁S11线、枚乘城铁S5线力争年底前完成项目可行性研究并报批。
公共交通升级
今年将新开和调整20多条公交接驳线路，启动东西部城市间的公交快速公交。在公交站点周边合理设置自行车共享停车点，成都网站维护公司实施精准调度。到2025年，中心城区公共交通占机动车出行比例达到60%，建成区轨道站800米覆盖率超过60%，轨道交通覆盖所有区(市)县，产业功能区覆盖率超过50%。
通勤场景构建
推进社区商业、TOD建设等三大行动，成都小程序开发，构建与生活场景对接的多功能通勤场景，让市民在“回家的路上”解决80%的日常生活和社交需求。
未来五年
成都就建成成型了。
通勤圈、生活圈、商圈
高度集成的通勤系统
中心城区建成区平均通勤时间压缩至35分钟，平均通勤距离保持在8-10公里的合理范围内。30分钟内通勤人口占比45%，绿色交通分担率达到70%，城市交通管理达到国际先进城市水平。
中心城区建成区平均通勤时间压缩至35分钟。
30分钟内通勤者占人口的45%...
有了目标，成都要做什么
市交通局给出了一张“执行图”
市交通局负责人说:
将着力打造高品质生活宜居之地，构建公园城市绿色交通体系，打造多元化高效便捷的通勤圈。
成都小程序开发公司
深化铁路公共交通，不断优化成渝地区和成都平原城市群铁路购票、候车、乘车流程和接驳换乘，优化加密列车班次，加快都市圈1小时交通圈建设；
第二
推进成渝及成都平原经济区“一卡通刷”、“一码通”合作项目扩面提质；
第三名
推进常规公交与轨道公交一体化换乘，继续提供定制公交、夜班车、通勤公交、旅游公交等特色服务，规范发展自行车共享、网上拼车等新型交通业态，丰富“轨道公交”多元化出行。
成都交通发展研究院院长陈亮说:
通勤效率的提高是一个系统工程。提高通勤效率，需要从城市规划、公交系统建设、交通秩序等多方面采取措施。以日本找成都服务器托管为例，私家车拥有率远高于成都，但使用率却远低于成都。大多数人选择公共交通。这背后的原因除了私家车的相关政策外，还有发达的公交网络和系统。在东京，地铁和通勤铁路共同组成了3000多公里的轨道交通网络，市民可以通过轨道交通快速到达目的地。
幸福生活十大工程
提议的通勤效率改善项目
中心城区绿色交通分担率达到70%，机动化出行分担率达到60%，轨道交通分担率达到65%。地铁运营和在建里程达到850公里以上，中心城建成区800米轨道站覆盖率超过60%，轨道交通实现区(市)县全覆盖，产业功能区覆盖率超过50%。
这是什么意思？
陈亮说:
一系列数据显示，成都将建设以公共交通为基础的绿色通勤系统，其中轨道交通占主导地位。从全国来看，成都的公交系统将处于成都小程序开发公司方阵。
轨道交通运量大、速度快、准点，成都网站维护公司对提高城市通勤效率作用明显。很多市民都听说过公交站500米覆盖，但对轨道站800米覆盖的概念相对陌生。800米只是10-15分钟的步行距离，对于轨道交通这样的大众交通系统来说是一个合理的覆盖范围。中心城区建成区800米轨道站覆盖60%以上，这也意味着更多人可以更便捷地选择轨道交通。