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1.老师傅告诉你，别克凯越变速箱，常见故障有：变速箱电脑和缓冲片故障。常见的故障表现有：换挡顿挫，挂R挡不走车，挂前进挡不走车。车速在40-60码左右，加速抖动，升挡顿挫，5挡降4挡顿挫居多。入档延迟，延迟后顿挫，冲击。偶发性的，在100码左右，升不上6挡。加速无力，发动机转速高，速度上不去。发动机空转，不加速，变速箱打滑问题。报故障代码，常见的有，传感器故障，电磁阀故障，变速箱控制模块故障等，发动机故障灯亮等。
2.老师傅告诉你，别克凯越变速箱维修办法：如果电脑损坏，可以换改进的电脑，来修复电脑故障。如果是缓冲片损坏，引发的变速箱机械故障。需要换改进的缓冲片，同时，把因为缓冲片损坏，造成损伤的机械零件一起换了，就能彻底修复，缓冲片损坏引发的变速箱机械故障。
把发动机和变速箱固定好，放出变速箱油，把和变速箱连着的，影响变速箱下落的零件都和变速箱拆分开。抽出半轴就可以抬下变速箱了。
3.老师傅告诉你，别克凯越变速箱维修维修中，防止出现加价套路问题：
车出现故障了，在维修之前，一定要把维修价格先敲定。防止被二次加价，掉进维修套路。车修到一半，变速箱拆开了，出现加价的问题发生。二次加价是维修套路的一种。要找能对故障原因有精准判断的人来给你维修。哪里坏了修哪里。先要对故障原因有精准的判断。判定故障，需要有丰富的维修经验来说话。维修经验丰富，判断故障就是手到擒来的事。解决问题，也是分分钟的事。现在是信息透明的时代，维修费用过低，要防止被套路了。找对人很重要。
取下油底盒就能看到内部的阀体总成了。其中，阀体和电脑都有一定的故障率。
这就是别克凯越变速箱电脑是精密零件。长期泡在变速箱油中。如果，变速箱油中换油大量机械磨损的铁屑杂质，会对变速箱电脑造成伤害。变速箱内部出现高温时，同样会触发电脑故障。但是，总的来说，还是早期出厂的通用6at变速箱电脑上的零件质量不是很好。一旦遇到异常情况，就容易坏造成电脑故障。15年之后出厂的通用6at变速箱电脑改进过，电脑故障就明显少了很多。由此可见，厂家对于客户使用后的反馈还是很在意的。毕竟是大厂。
别克凯越变速箱电脑故障维修的方法主要有两种。一种是维修变速箱电脑，换改进的电脑配件，重新焊接脱焊的焊点就能修复故障。一种是换改进的变速箱电脑。不建议换拆车的变速箱电脑：之所以，不建议换拆车的电脑。主要是因为，虽说拆车电脑是原厂件。但是，拆车件有一定的风险性。车出问题了，才会把车上的零件拆散了买。没有故障问题本身就是侥幸。再说，就算是拆车电脑当时装上去没问题。这款电脑的原厂件，本身就有一定的故障率，容易坏。所以，维修电脑，或是换改进的电脑是比较明智的选择。
阀体如果损坏，车会有换挡顿挫，冲击，入档延迟，无法行驶等问题。防止阀体损坏的办法是，定期给变速箱做换油保养，就能减少阀体损坏的故障发生。
打开变速箱头壳。就能看到中壳内部的机械零件了。油泵损坏在别克凯越变速箱中也是多发的，主要的故障表现就是，加速无力，偶发的跑到100码左右，上不去6挡。损坏的原因是变速箱油中有大量杂质，随变速箱油进入到油泵中，把油泵磨坏了，造成的故障表现。
把中壳内部的传动总成拆出来。检查内部的机械零件的损坏情况。变速箱换挡就是靠这里的零件来完成换挡的。内部任何一个零件损坏了，都会引发换挡异常的问题。其中，缓冲片损坏就是这款变速箱的通病之一。
拆出来的缓冲片断成好多段。缓冲片损坏，主要是缓冲片材质不好，韧性不好。造成车行驶到一定的公里数后，大约在7万-18万之间的时候，如果，没有做好换油保养。就容易出现缓冲片损坏的问题。开始，缓冲片可能只是这样的断开一个口，时间久了，缓冲片就会断成很多段。缓冲片断片会对变速箱内部的其他机械零件造成伤害。换改进的，材质好的缓冲片不容易损坏，断裂。同时，还能降低再次出现缓冲片故障的可能。
缓冲片改进的和原厂的对比。没有对比就没有伤害。看看这材质的差距就能直观的感觉到。缓冲片损坏，主要材质不好，韧性不好。如果，没有做好换油保养，它就容易坏。开始，只是变形，断开一个口，时间久了，会断成很多段。断片会对变速箱内部其他机械零件造成伤害。换改进缓冲片，能降低再次出现缓冲片故障的可能。
铝鼓上面的缓冲片断开了一个口。铝鼓磨损的不像样子了。这样的情况下，需要换了损坏的铝鼓。把缓冲片缓冲片改进的缓冲片。改进的缓冲片比原厂的缓冲片韧性好，不容易损坏，断开。能有效的减少再次出现缓冲片故障的可能。
方法一：先按下车机上的电源按键关机，然后再按下电源按键开机即可。车机出现死机问题可能是由于系统出现异常、卡顿等问题导致，重启可以解决这些问题。方法二：长按车机上的电源键10秒钟以上，直到屏幕关闭并重新开机为止。如果以上两种方法都无法解决问题，可以考虑进行系统重置或者联系相关技术人员进行维修。此外，在平时使用车机时，可以注意避免频繁进行大量应用的同时运行，避免出现卡顿和系统异常问题。
答，别克车机死机的原因如下
1、故障原因：屏幕使用时间过长，导致很多琐碎文件占用了系统内存而出现死机。解决方法：这时候就需要准备一个回形针或者牙签这种比较坚硬的东西，直接戳中控屏幕的RST孔（复位键）就可以将中控屏恢复到初始状态了。就好像电脑恢复系统一样，使用一段时间之后肯定会堆积很多垃圾文件，这时候只要重装系统就可以恢复正常了。
2、故障原因：屏幕的触点存在问题。解决方法：这时候就需要直接将其更换了。但还是交给专业人员做处理吧，毕竟这里面是集成了很多复杂的线路，一旦（线路）安装不专业或是错误的话，很可能会造成中控屏幕出现一系列的故障，重则烧毁车内的元器件，存在一定的安全隐患。
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