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本文目录
可能原因如下：
（1）这两个故障可能是分开的两个故障点，也可能是是一个故障点引起的。
（2）可能是仪表本身问题，或者仪表线路与通讯问题。
（3）ABS泵不能进入可能是ABS泵线路与通讯已经本身问题。
（4）可能是这一个高速CAN通讯线路引起的两个故障点。
如果偶尔一次属于正常，因为搭车的时候瞬间电都用到打火上了，电压比较低。
如果搭车时多次不亮，就应该检查一下显示屏的供电是否正常，如果供电不正常，请更换供电模块，再检查排线接触是否良好，如果有问题，更换排线，如果都正常应该是显示屏坏了。
1、挂档难、顿挫感。表现：起步或行驶过程中，挂、摘、换挡发涩、费力，好像被什么卡了一下，有耸车、震动、顿挫感，有时凉车易挂挡，热车难挂挡，带有很多不舒适性；原因：变速箱内相关齿轮等部件得不到足够的润滑，且形不成持久的润滑膜，使得部件无法流畅工作。
2、自动挡闯挡、冲击感（阀体故障）。表现：起步没动力，低速或中速行驶时车子有明显耸车和顿挫感，同时仪表盘上的转速表针上下浮动；中高速行驶过程中急踩油门踏板的情况下，车子打滑，转速表针急速上升和有明显的冲击感；由P档挂入R档和D档，车子有明显的冲击感、闯档。原因：变速箱内出现杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、换挡冲击故障。
3、变速箱异响、噪音大。表现：车子在怠速时或行驶以及高负荷行驶过程中，听到变速器有异响，甚至很大的噪音，在挂换挡时有无节奏、沉闷的响声。原因：变速箱内脏污，轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。
4、变速箱温度过高。表现：行驶过程中电脑显示报警：变速箱温度过高；或行驶一段后自己感觉变速箱过热，甚至烫手。原因：变速箱内部经常超负荷运转，无法有效控温！
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