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大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于发动机电脑板系统故障，发动机电脑板换一个多少钱这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
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原因是：混合气燃烧不良、传感器问题、发动机内有积碳、保养问题和油质问题，建议检查发动机节气门及喷油嘴工作是否正常，检查水温表、机油压力报警灯，如果没有异常，车子还是可以开的，但此时要注意控制车速并及时到维修站进行检查
目前汽车发动机的传感器系统还没强大到可以检测所有故障，所以车主在遇到这种情况时要做对两件事：一是可以自己动手初步排查一下空气滤清、空气流量传感器、节气门和火花塞有没有明显问题；二是到汽修厂和师傅好好沟通，让专业人士帮你检查接下来更复杂的项目——供油系统、进排气系统、点火系统、正时系统和缸压。
没有故障码的发动机要用排除法解决问题发动机动力不足算是比较常见的故障，如果车亮了发动机故障灯，那么恭喜你，送到汽修厂很容易就能读故障码查出原因。怕就怕你的车既不亮故障灯也读不出故障码，其实不报故障并不代表就没问题，要么是问题的程度介于坏和没坏之间，还不足以引起电脑的预警而已，要么是没有对应的传感器检测到问题所在。因为车主天天开的都是同一辆车，对它很敏感，所以只要有一点不对劲就能感觉到，因此在这种情况下人的感官往往比电脑更敏感。如果遇到没有故障码的情况就只能用排除法了，依次检查发动机的进气、排气、供油、点火、缸压和正时系统。
汽修厂未必愿意这么仔细地去检查很多时候到了需要系统性排查发动机问题时，汽修厂往往就不会帮你认真查了，好一点的是直接告诉你发动机没问题，黑心一点的会让你做一大堆积碳清洗，或者卖燃油宝给你，然而大部分情况下做完这些问题依然得不到解决。很多车主之所以对现在的汽修行业不满意也是出于这个原因。
客观来说，汽修厂这么做其实也有苦衷，因为系统性地排查一个模棱两可的问题既费时又费力，反复拆装还容易导致意外损坏。就算最后查到原因了，由于故障现象本身就很模糊，所以维修效果也未必能有明显改观。
而站在车主的角度呢，大部分车主认为问题的检查并不属于真正的维修劳动，所以不太愿意支付工时费。另外即便汽修厂费了九牛二虎之力把损坏的部位找到了，车主也未必就一定在这里修，很多时候是拿着维修方案出去到处比价，而别的汽修厂因为省掉了检查工作所以维修报价自然更低，而且修不好还可以赖前一家店没诊断清楚。所以最后就变成认真查问题的汽修厂都成了活雷锋，劳动果实却让别的汽修厂给抢走了，那么久而久之就不会再有汽修厂愿意去啃这个硬骨头。总之这是国内的大环境使然吧，希望随着我国汽车社会越来越成熟，商家和消费者之间也可以形成更加良性的关系。
车主先自己检查一些力所能及的项目其实车主完全可以先自己动手做一些简单的排查，或许就能解决。发动机虽然复杂，但是一些常见部位，比如空气滤清、节气门、空气流量传感器、火花塞这几个东西都是可以自己检查的。
首先说空气滤清，它最常见的问题就是因为太脏而把自己给堵上了，造成进气不畅。所以只要把空气滤清拆下来检查一下，如果太脏就换掉，往往就可以让动力恢复。这里要给大家普及个小知识，汽车油门控制的并不是喷多少油，而是吸多少空气，电脑是根据进气量的多少再决定喷油量的。当我们在踩油门的时候如果进气量不足，那么电脑就会自动把喷油量降低，你就会觉得动力不足。
其次再说说节气门，节气门就是调节进气量的机构，当我们踩油门时节气门上的翻版会打开，踩得越深打开角度越大。如果这个翻版转动不顺畅，就会造成我们明明油门已经踩得很深了，但是翻版却没打开多少，这样你就会感觉到动力不足。所以我们可以把进气道拆掉，用手转动一下节气门翻板看看是不是发涩，如果是的话看看是什么原因造成的，到底是因为积碳太多了还是翻板轴承出问题了。
第三再说说空气流量传感器，它的作用就是测量进气量，然后把数据发送给发动机电脑去计算喷油量。不排除有一种情况就是进气量其实没问题，但传感器失准了，发送给电脑的数据都是错的，结果电脑算出了一个错的喷油量，导致发动机燃烧不好。所以我们可以把传感器拆下来看看上面是不是被什么异物堵住了，影响了它的工作。
第四个就是火花塞，火花塞的作用就是点火，由于火花塞也是属于耗材，因此是需要定期更换的，否则时间就会了就会出现点火性能下降。把火花塞拆下来看看极头有没有油渍或者严重的沉淀物，如果有的话一方面是要换新的，另一方面还是要送到汽修厂具体检查一下原因，因为如果发动机没故障的话火花塞是不至于变成那个样子的。
自查完之后把车送到汽修厂，并且好好和师傅沟通如果检查了这几个东西都还没搞定的话，那么就只能把车送到汽修厂了，因为接下来的检查就需要专业的师傅来做了，大致的检查步骤是点火线圈、进气歧管密封性、油压、喷油嘴、缸压和正时。见到师傅先说明来意，请他认真筛查，认真读数据流，告诉他不管有没有查出问题都会支付工时费，只要你尊重别人的劳动，你的问题就会被认真对待。
也许有人会说你洋洋洒洒写了这么多都没告诉我具体原因在哪啊！那我只能告诉你，每辆车的情况都不一样，如果真有人能在检查钱就斩钉截铁告诉你是什么问题，那一定是在扯蛋。我能做的不是授你“鱼”，而是授你“渔”。
PS：除了文字，我平时还会更新视频内容，如果感兴趣可以关注“马头人车库”
1：发动机故障灯点亮，说明电控系统存在故障。
2：如果车子是在启动的状态下，说明发动机的电控系统有故障了。1：手刹指示灯该指示灯用来显示车辆手刹的状态，平时为熄灭状态。当手刹被拉起后，该指示灯自动点亮。手刹被放下时该指示灯自动熄灭。有的车型在行驶中未放下手刹会伴随有警告音。2：蓄电池指示灯该指示灯用来显示电瓶使用状态。打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯点亮。启动后自动熄灭。如果启动后电瓶指示灯常亮，说明该电瓶出现了使用问题，需要更换。
3：刹车盘指示灯该指示灯是用来显示车辆刹车盘磨损的状况。一般，该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过渡时，该灯点亮，修复后熄灭。
4：机油指示灯该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙门，车辆开始自检时，指示灯点亮，启动后熄灭。该指示灯常亮，说明该车发动机机油压力低于规定标准，需要维修。
5：水温指示灯该指示灯用来显示发动机内冷却液的温度，钥匙门打开，车辆自检时，会点亮数秒，后熄灭。水温指示灯常亮，说明冷却液温度超过规定值，需立刻暂停行驶。水温正常后熄灭。
6：气囊指示灯该指示灯用来显示安全气囊的工作状态，当打开钥匙门，车辆开始自检时，该指示灯自动点亮数秒后熄灭，如果常亮，则安全气囊出现故障。
7：ABS指示灯该指示灯用来显示ABS工作状况。当打开钥匙门，车辆自检时，ABS灯会点亮数秒，随后熄灭。如果未闪亮或者启动后仍不熄灭，表明ABS出现故障。
8：发动机自检灯该指示灯用来显示车辆发动机的工作状况，当打开钥匙门时，车辆自检时，该指示灯点亮后自动熄灭，如常亮则说明车辆的发动机出现了机械故障，需要维修。
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