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第一项标准：D-Partner在国内率先采用Intel车载芯片与开放式软件平台。
创新互联建站坚持“要么做到，要么别承诺”的工作理念，服务领域包括：成都网站制作、成都网站建设、企业官网、英文网站、手机端网站、网站推广等服务，满足客户于互联网时代的美兰网站设计、移动媒体设计的需求，帮助企业找到有效的互联网解决方案。努力成为您成熟可靠的网络建设合作伙伴！
从本质上来说，2011款奔腾B70的D-Partner终端其实就是一台电脑，它拥有本地硬盘、USB接口和读卡器，一般电脑的功能它都能实现，甚至可以选装外接键盘和外接鼠标。它和一般笔记本电脑的最大区别，就是所有软硬件都基于汽车而设计，通过了高温、低温、震动、噪声等各种极端条件的严格测试，可以放心地作为车载产品使用。而使用Intel芯片系统，使它和以导航或手机为核心的传统车载信息设备彻底划清了界限，达到了和品牌电脑同一级别的稳定性、兼容性与扩展性，而且其软件平台完全开放，任何开发人员都可以为D-Partner开发应用软件，为将来的升级预留了无限可能。
第二项标准：D-Partner率先提供面向互联网的汽车信息服务。
一台电脑，只有上网才能发挥其价值。D-Partner致力于让用户像在家、在办公室那样方便地使用互联网，特别设计出一键上网功能，只需手指一点即可上网。D-Partner基于3G平台，实现了语音和数据双通道，上网不影响打电话或其他操作，只要不关机、不断电、有信号，人在车上时可全程保持在线。D-Partner通过IE浏览器使用互联网资源，操作方式和使用电脑完全相同，用户可以自由自在地看新闻、搜索资料、收发邮件、网上购物、玩网络游戏、QQ聊天等，使网络生活与汽车生活无缝对接。
第三项标准：D-Partner提供多项具有Web2.0时代特色的发布、分享功能
D-Partner设立自己的SNS网络社区，驾驶者可以和朋友分享自驾游作业、爱车保养记录、省油秘笈等；驾车出行时亦可随时随地发布微博，充分满足“微博控”的表达欲望。分享功能中最具代表性的是导航分享。那些率先抵达目的地，或已经设定好导航路线的驾驶者，可以通过呼叫中心帮助，把导航信息发送给其他D-Partner车辆。对方车辆就会显示从己方位置驶往目的地的路线，帮助其尽快驶往目的地，少走冤枉路。
第四项标准：D-Partner提供目前最完备、最安全的车内语音通话解决方案。
D-Partner终端内置独立的3G号码，在智能语音识别技术、人工辅助呼叫系统、智能网络通讯录等支持下，开车打电话变得和同前排乘客聊天一样轻松、安全。
当需要拨打电话时，仅需说出联系人的姓名或报上电话号码，系统将自动进行转接，避免了对手眼的干扰，令驾驶者保持正常驾驶状态。同时，系统可以自动保存通讯记录与联系人信息，永远不必担心丢失。还有“五方会议”功能，通过D-Partner的人工辅助，可同时呼叫5个联系人进行通话，无论对方是手机还是座机，每个人均可清晰地听到别人的发言，犹如亲临会议现场。
第五项标准：D-Partner提供丰富的在线视听娱乐服务。
娱乐服务是D-Partner最具代表性的功能之一，除常规的车载视听装备及便捷地从互联网获取音乐、影视、游戏等娱乐内容外，D-Partner的后台直接提供丰富的视听资源，包括在线电台、在线点歌、在线视频、在线新闻、有声读物等。驾驶者可以通过系统方便地获取正版的音乐、广播、评书、网络电台等视听节目，还可以根据个人喜好进行个性化定制。目前经过整合的曲库已经有上万首歌曲，而网络电台则可以很方便地收听车友台或世界各地、各种类型的电台。
综上所述，D-Partner一举确立五大标准，奠定了它车联网时代无可争议的领跑者地位。
从国内市场来看，同类产品主要依托语音通道进行设计，侧重于安全保障，在实际生活中发挥作用的机会很少。2011款奔腾B70的D-Partner在强化安全保障等核心功能的基础上，大量增加生活中常用的电话、导航、浏览网页等功能，并通过众多服务项目与丰富视听娱乐内容，培养客户对系统的黏性，使其物有所值，真正成为汽车生活从不可或缺的伙伴。
D-Partner背后站着中国一汽。从吴建会的表态来看，2011款奔腾B70只是第一步，D-Partner将在中国一汽产品线逐渐普及。从汽车及众多行业的发展规律来看，只要自主品牌介入某一领域，该领域的发展就会骤然提速，迅速赶超世界水平。中国拥有世界上最多的网民、世界上最多的手机用户，现在又汽车产销量又成为世界第一，在这样的背景下，中国一汽对D-Partner的普及与推广，必将引发众多汽车厂商的跟随与效仿，为中国汽车产业创造新的增长点，使中国消费者走在车联网时代的前列。
1、icar，苹果iCar电动车计划，美国《华尔街日报》报道，美国苹果公司已经成立一个秘密研发中心，致力于自主研发一款“苹果”牌电动汽车。
2、icar，深圳市杰成电子有限公司旗下全新导航影音产品，iCar是深圳市杰成电子有限公司旗下以“安全行车”为概念的全新导航影音产品，iCar以“安全、智能”为主要特点。
产品独有“360°行车安全系统”、“智能停车安全系统”、“人性化远程监控系统”三大安全防护系统，完美诠释“安全行车”的设计理念。并且创新“网络应用”功能，引领移动互联驾驶潮流。
苹果态度
《华尔街日报》报道，即使研发项目进展顺利且高层决定将项目付诸实际生产，苹果的全新汽车产品仍需要几年时间才能真正进入市场。
与此同时，苹果公司也可能最后决定停止研发项目。为探索技术和潜在产品，苹果公司在研发中经常会设计出一些极具想象力的概念模型，但不会最终将它们推广到市场。
不过，消息人士认为，以苹果大规模招兵买马和研发团队涉及人员的级别来判断，公司这次是“玩真的”。
他们透露，苹果高层管理人员还飞赴奥地利，与高端汽车制造承包商麦格纳国际公司高层举行会晤。
以上内容参考：百度百科-icar、百度百科-icar （苹果iCar电动车计划）
1、在智能汽车和智能交通、智慧城市智能能源集成（4S集成）是一种灵活的、移动的智能网络终端，可以全面打通城市人流、物流、能源和信息流，其战略价值深远。高于传统汽车。本文旨在阐明基于4S集成的新一代智能汽车的重要价值，论证产业创新发展的技术路径，构建新技术体系，完成关键技术分析。智能汽车 基于4S集成，是智能汽车在价值、功能、技术等方面的全面升级。我国应选择车路协同的智能汽车技术路径，把握战略机遇，实现创新引领；基于4S集成的新一代智能汽车技术体系，推动汽车自动化水平和网络化水平同步进步，全面提升大数据、云计算、信息通信等共性基础技术和核心关键技术。例如车辆、道路和云。
2、研究从顶层设计、产业融合、技术创新和落地应用等方面提出了措施和建议，以期为我国智能汽车产业的长远发展提供理论参考。互联网、大数据、云计算 以人工智能（AI）和第五代移动通信（5g）为代表的新一轮信息技术革命，正在推动汽车行业发生深刻变革。智能汽车（SV，也称智能网联汽车）融合多项高新技术，提供更安全、便捷、低碳的综合出行解决方案，已成为未来汽车的必然形态 ，将实现融合车辆与“人、路、云”的智能信息交换与共享。
3、传统上，SV的开发研究更侧重于车辆本身，即单车智能化水平的不断提升；事实上，这显然是不够的。 SV比传统车辆具有更重要的战略价值。新一代SV的概念意味着汽车产品的本质和内涵正在发生深刻的变化。汽车经历了机械产品、机电一体化产品和智能网联产品的转型。未来，汽车将进一步升级为社会产业协同产品（即新一代智能汽车），推动人类社会及诸多相关产业智能化水平的全面提升。新一代智能汽车将在4S融合发展中发挥核心枢纽作用。 SV作为ST系统的重要组成部分，为智能交通平台传输路况、事故、出行需求等关键信息，并接受平台的实时调度和管理。
4、SV作为一个灵活的移动平台移动智能网络终端，以车辆的形式为居民出行和货物运输服务。 SV作为一种灵活、移动的储能供能终端，已成为分布式能源网络的重要组成部分，发挥“削峰填谷”的作用，缓解电网用电负荷，促进能源消纳利用。清洁能源。加强政策引导，完善顶层设计。建议将新一代SV创新发展战略确定为国家战略，结合实际，不断完善政策组合体系，充分发挥政府在跨行业发展规划中的引领作用；发挥“国家新体制”优势，建立跨机构分工合作机制，通过“政府、产业、学习、研究和应用”。
一、车仪表盘指示灯出现一个车子加锁的图标，车子发不起是车的防盗系统没有接收到合法解锁钥匙信号，网关锁死发动机控制系统，即使能打开车门也无法正常启动车辆。可能钥匙芯片丢失，需要重新匹配，还有就是防盗系统故障。如果防盗系统启动了，这个需要去4s店重新配对一下钥匙之类的消除掉。
二、发动机防盗锁止系统是这样工作的：汽车点火钥匙中内装有电子芯片，每个芯片内都装有固定的ID(相当于身份识别号码)，只有钥匙芯片的ID与发动机一侧的ID一致时，汽车才能启动；相反，如果不一致，汽车就会马上自动切断电路，使发动机无法启动。
三、车辆作为日常我们使用的交通工具，正走进越来越多的家庭。一些汽车常识性问题，一些新手司机，可能对汽车的仪表盘的指示故障知之甚少。
扩展资料
发动机防盗锁止系统（immobiliser/immobilizer）是一种内置到汽车里的能防止发动机在没有正确密钥（或其他验证措施）的情况下运作电子装置。它能防止有人进入汽车后的强行短接启动。
发动机防盗锁止系统由发射应答器钥匙控制单元、发动机控制单元ECM 、发射应答器钥匙放大器及具有发射应答器芯片的点火钥匙等组成。
（参考资料 百度百科 发动机防盗锁止系统）