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Team Dynamics轮毂是英国的。 Team Dynamics 拥有自己的赛车队，他们的轮毂制造技术是不断通过自己的赛车队实战经验进行完善，每年欧洲的各类大小赛事里的赛车大部分用的都是Team Dynamics的轮毂。轮毂强度韧性和轻量化达到平衡的极致。
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所谓百改胎为先，许多想要改装自己爱车的人多半会由轮胎开始。会跟你说轮胎改大一点开起来更稳，过弯速度可以更快。不过这次宝马所推出的新轮毂不是为了让大家开快的，而是希望让大家开的更远。
宝马玩轮毂其实也不是第一次了，早期E90 320d Efficient Dynamics 手动挡少量进口，所搭配的16寸轮圈其实就是节能轮毂，当时还曾在国外获得奖项。因为根据研究发现，空气力学对于车辆的动力影响高达30%，其中轮胎更是重点中的重点。
因为轮毂除了要轻质地又要兼顾外，滚动时所造成的气流其实也会引响车身的稳定性。因此有些人会抱怨原厂框实在丑到不伦不类，但其实里面可都是工程师经过风洞测试后得出来的最平均数据。
以前是为了省油，现在因为推动电车，所以改称节能轮毂。宝马即将推出的iX3就将使用最新款的节能轮毂。根据他们内部测试，这新框除了采用新型复合材料，更轻更坚固外，造型上也是经过空气力学计算后的成果。
iX3新轮毂较原本轻了15%，同时滚动阻力也少了5%。别以为这样的改变没什么，经过欧洲WLTP测试宝马 iX3通过新轮毂的可节能2％（相当于0.4 kWh / 100 km），最直白的解释就是续航力多了10公里，这对电动车可是相当诱人。
宝马表示，未来这新技术会逐步应用到其他车系，像是2021年推出的宝马 iNext和宝马 i4都会有。此外在造型与材质上也会有更多元选择，让车主直接落地改，不用再跑改装店了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
近日宝马发布了iX3的轮毂预告图，这款轮毂的设计初衷是优化车轮旋转时的空气动力学。在重量上，相比于宝马其他的空气动力学轮毂减轻了15%，在能耗方面，降低了2%，可使iX3在测试过程中延长10公里的续航里程。
这款轮毂采用5辐款条幅设计，造型非常前卫，具有科技感。还支持定制服务，用户可选不同的表面处理工艺和颜色搭配。
宝马iX3计划将在今年开始在国内华晨宝马工厂生产，供国内和欧洲、北美市场。iX3将优先发布后驱版，电机最大功率272马力，最大扭矩400牛·米，续航里程为440公里。
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近日，宝马发布了iX3的轮毂预告图，该公司利用空气动力学对轮毂进行了重新的设计，并将其命名为“空气动力轮毂”。
据了解，这一设计可以提高空气动力学效率和减轻车身重量，能够有效提高续航里程。
首先，宝马使用了单独设计的铝制底盘来制造宝马空气动力学轮毂，轻质材料减轻了车轮重量，提高了行驶动力以及效率。
与标准的宝马X3相比，新轮毂能够将阻力降低约5%，与其它动力学车轮相比，减轻了15%，也因此它的功耗得到有效降低。在WLTP测试中，宝马iX3的续航里程延长了10公里。
此外，为满足客户的个性化需求，宝马还为其空气动力学轮毂提供定制服务。用户可以选择不同的轮毂颜色，同时还可选哑光或抛光，也可以定制各种各样的内部嵌件，打造专属爱车。
动力方面，宝马iX3将搭载74千瓦时的电池，纯电续航里程达到440公里，足以满足中短途的用车需求。
更值得一提的是，它将使用宝马第五代eDrive电动动力系统，最大功率210千瓦，峰值扭矩可达400牛米。
据悉，宝马iX3会在晚些时候面世，或许它将为宝马开创一个全新的电动车时代。
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